兴安盟区域经济合作局

为加强区域合作、招商引资，做到精准招商、有的放矢，针对当前招商引资新形势，根据我盟重点发展产业，盟区域经济合作局研究储备了9个特色商贸物流业招商引资项目（按投资额大小排序），以供查阅。

兴安盟盟情概况

兴安盟位于内蒙古东北部，全盟总面积6万平方公里，常住人口162万，下辖乌兰浩特市、阿尔山市、扎赉特旗、科右前旗、科右中旗、突泉县等2市3旗1县，国土面积中1/2是草原、1/3是森林、1/10是自然保护区，优良天气天数比例97%，水资源总量50亿立方米，是国家生态文明建设示范盟、全国“绿水青山就是金山银山”实践创新基地，是国家重要的绿色农畜产品生产加工输出基地。兴安盟区位独特、交通便利，是“一带一路”和中蒙俄经济走廊的重要通道。享受国家西部大开发、东北振兴等众多“国”字号政策。

兴安盟特色商贸物流业

发展情况和招商方向

兴安盟地处内蒙古自治区东北部，具有独特的地理区位优势，东临黑吉辽，南接京津冀，可受东北经济圈和环渤海经济圈的辐射带动。西北部接壤蒙古国，拥有阿尔山-松贝尔口岸。拥有乌兰浩特和阿尔山2座机场，是东北地区乃至东北亚地区连接俄蒙的重要经济通道。

兴安盟谋划建设保税物流中心，不断扩大落地加工规模，构建以互市贸易、仓储物流、加工制造为支撑的国际贸易产业体系，力争到2025年实现口岸进出口货运量50万吨、贸易额突破2亿元。积极推动阿尔山口岸景区创建国家4A级旅游景区，力争到2025年，阿尔山口岸边境旅游人数达到50万人次、跨境游人数达到5万人次，旅游收入实现1.75亿元。

在招商引资方面，我盟希望与有识之士在口岸贸易、商贸流通、跨国经济等方面开展全方位合作。我们诚挚邀请各位企业家、各位朋友来兴安盟考察调研、观光旅游、投资置业，共创辉煌事业，共筑时代梦想。

储备项目

（共9个）

国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》中提出，加强产销冷链集配中心建设，补齐两端冷链物流设施短板，夯实冷链物流运行体系基础，加快形成高效衔接的三级冷链物流节点；结合新型城镇化建设，依托县城、重点镇布局建设一批产地冷链集配中心，提高农产品商品化处理水平，减少产后损失，实现优质优价。借此契机，乌兰浩特市作为兴安盟中心城市，依托机场以及便捷的铁路、公路运输条件，该项目将建成集冷冻、冷藏、恒温、常温为一体的多温层现代化冷链物流中心和应急保供大仓，可为农畜产品保鲜、冷藏、分拨、配送提供更安全的物流服务，铁路专用线、道路建设和物流区信息调度中心等基础设施是保障冷链物流高效、稳步发展的必然要求。

项目占地300亩，项目包括铁路专用线、道路建设和物流区信息调度中心。其中铁路专线包括接轨站、自乌兰浩特北站接轨铁路专用线 3.719 公里，以及园区增设货物线、货运堆场和铁路相关配套工程；物流区道路建设包括延长经五路、纬三街，增设纬一街、纬二街，以及配套道路配套设施；信息调度中心负责物流区智能化平台日常维护工作。

总投资2.67亿元。其中：固定资产2.10亿元、流动资产5700万元。

兴安盟物流园区于2008年启动规划，选址在城市的北侧，南临省际通道城市新区、北临乌新高速公路、东临乌察公路、西临归流河。2008年启动建设，规划占地面积5平方公里，计划投资50亿元，内设12个功能区，分别是综合服务区、建材销售区、汽车贸易区、粮油加工贸易区、农副产品批发区、农牧业生产资料区、配套服务区、仓储配送区、陆路口岸区、生活服务区、发展备用区、铁路货场区。铁路货运北站建在物流园区内，园区也真正的实现了公铁联运的格局。

兴安盟乌兰浩特市地处东经121°50′至122°20′，北纬45°55′至46°18′之间。北部为山地，南部为冲积平原，东、西、南三面环水，平均海拔313.6米，属温带大陆性季风气候。年均气温7.7℃，年均降水量361毫米，年均日照2875.8小时，无霜期140天。

乌兰浩特市位于内蒙古自治区东北部，处于大兴安岭南麓、科尔沁草原与松辽平原接合处。

兴安盟乌兰浩特市交通便利，111 国道、 302 国道、省际大通道贯穿市区，至阿尔山一级公路、至白城高速公路绕城而过，开通了直达北京、天津、哈尔滨、大连、沈阳等城市的客运和旅游列车， 2017年，开通了长白乌快速铁路，开启了转换时空的动车时代。兴安盟乌兰浩特机场开通了至北京、上海、天津、重庆、呼和浩特、哈尔滨等17条国内航线，地空联动的立体交通网络比较发达。

兴安盟农畜产品物流园区位于乌兰浩特市城区北部，东至乌察公路，南至省际大通道，西至归流河，北至省际大通道新线，规划总用地500公顷，是乌兰浩特市发展物流业的“黄金地段”。

预计年收入8000万元，利润6300万元，缴纳税金750万元，带动就业50人。

联系人：常泽华（乌兰浩特市区域合作和营商环境建设中心主任），18947828999。

为应对疫情影响，促进消费有序恢复发展并做好基本消费品保供稳价。2022年4月25日国务院办公厅发布《关于进一步释放消费潜力促进消费持续恢复的意见》(国办发〔2022〕9号)中指出结合疫情防控形势和需要，加快建立健全生活物资保障体系，畅通重要生活物资物流通通道。在各大中城市科学规划建设一批集仓储、分拣、加工、包装等功能于一体的城郊大仓基地，确保应急状况下及时就近调运生活物资，切实保障消费品流通不断不乱。为有效应对各类突发事件，提升兴安盟防灾减灾能力和应急处置能力，应急保供大仓建设项目良好地顺应当前的政策环境，该项目主要用于全市及周边地区医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资中转、分拨和运输畅通，维护正常生产生活秩序。

该项目的建设是加快补齐应急物资保障短板，健全完善中央和地方统筹安排、分级储备、重特大突发事件发生时可统一调度的应急物资保障体系的需要；是完善重要商品收储和吞吐调节机制，持续做好日常监测和动态调控，落实好粮油肉蛋奶果蔬和大宗商品等保供稳价措施的需要；该项目的建设是保障国家安全和民生安全的需要；该项目的建设是确保全市及周边地区医疗防控物资、生活必需品、政府储备物资、邮政快递等民生物资和农业、能源、原材料等重要生产物资中转、分拨和运输畅通的需要；该项目的建设是确保应急状况下及时就近调运生活物资，切实保障消费品流通不断不乱的需要。

占地面积150亩，规划总建筑面积66000㎡，总体建筑包括保鲜库20000㎡；冷库16000㎡；常温仓2个，1号常温仓20000㎡，2号常温仓10000㎡。

总投资2亿元。其中，建安工程费用为9500.00 万元,工程建设其他费用为473.33万元，基本预备费用为797.87 万元，建设期利息1228.80 万元。

兴安盟现有耕地2000余万亩，人均耕地面积相当于全区的1.45倍，相当于：全国的3.4倍，耕地有机质含量高达5%以上。大部分地区无霜期在105---107天。

玉米资源：玉米是兴安盟主要粮食作物之一，播种面积和总产量均居全盟粮食作物之首。2022年种植玉米1223.28万亩、总产量593.3万吨。种植的玉米品种属饲料玉米和加工淀粉玉米。

大豆资源：大豆是兴安盟主要农作物之一，种植面积仅次于玉米，全盟大豆播种面积为135.95万亩，占粮食作物种植面积的8.9%，总产量18.68万吨，品种多为高油大豆。

水稻资源：水稻是兴安盟主要农作物之一，正常年份亩产在400公斤左右。

马铃薯资源：马铃薯在全盟各地均有种植，每年种植面积在50--60万亩之间，亩产量1000公斤以上，兴安盟科研机构现己培育出脱毒种薯20多个品种，目前全盟推广面积2万亩。

山野菜资源：阿尔山市是兴安盟山野菜主要产区，山野菜可开发量30万吨，现在每年采摘山野菜800吨左右，现有加工能力1500吨。

甜菜资源：甜菜是兴安盟种植的主要经济作物之一，每年种植面积10万亩左右，正常年份平均亩产1200公斤。甜菜含糖18.1%，比全国甜菜糖平均水平高出2.6个百分点。

杂豆资源：杂粮杂豆播种总面积为128.58万亩，总产为34.99 万吨，占全盟粮食总产量的5.25%，平均单产达272.13公斤/亩。杂豆播种总面积为49.9万亩、总产为4.4万吨，平均单产达88.06公斤/亩。

胡萝卜资源：每年种植面积2000亩左右，总产量8000吨，胡萝卜加工可生产脱水蔬菜，提取β胡萝卜素，生产胡萝卜汁保健饮料、果胶等产品。

乌兰浩特市位于内蒙古自治区东北部，处于大兴安岭南麓、科尔沁草原与松辽平原接合处。

预计年收入7500万元，利润6200万元,缴纳税金900万元，带动就业50人。

联系人：常泽华（乌兰浩特市区域合作和营商环境建设中心主任），18947828999。

国务院办公厅印发《“十四五”冷链物流发展规划》中提出，加强产销冷链集配中心建设，补齐两端冷链物流设施短板，夯实冷链物流运行体系基础，加快形成高效衔接的三级冷链物流节点；结合新型城镇化建设，依托县城、重点镇布局建设一批产地冷链集配中心，提高农产品商品化处理水平，减少产后损失，实现优质优价。借此契机，乌兰浩特市作为兴安盟中心城市，依托机场以及便捷的铁路、公路运输条件，该项目将建成集冷冻、冷藏、恒温、常温为一体的多温层现代化冷链物流中心，可为农畜产品保鲜、冷藏、分拨、配送提供更安全的物流服务。

一是项目的建设符合国家产业政策，本项目属于农产品冷链物流，项目的建设符合《国民经济行业分类》（GB/T4754-2002）中的“农林牧渔产业初加工工业项目目录”的要求。二是项目的建设是促进多式联运发展，推进物流降本增效的需要。物流是链接生产和消费两端的桥梁纽带，是支撑实体经济运行的动脉。推进物流降本增效是深化交通运输供给侧结构性改革的重要任务，对于促进实体经济发展、增进民生福祉具有重要意义。三是项目的建设是促进物流节能减排、实施碳达峰交通行动的需要。我国实现碳达峰、碳中和的承诺，昭示了党中央国务院加快生态文明的坚强决心。2013年2019年，我国交通运输领域碳排放年均增速保持在 5% 以上，已成为温室气体排放增长最快的领域。面对2030年实现碳达峰的艰巨任务，交通运输行业尤其是货运物流行业，应加快绿色转型发展，不断推动行业节能降碳。根据统计，铁路运输的碳排放仅为公路的1/10 ，能耗为公路的1/5 ，推动货物运输“公转铁”、不断优化运输结构已成为实施碳达峰交通运输行动的重要举措。

占地面积130亩，其中建筑面积50000㎡，总储量3万吨以上，其中-20±2℃冷冻库面积约20000㎡；0～7℃冷藏库面积约20000㎡；18℃±2℃恒温仓库面积约5000㎡；常温仓库5000㎡；配套设备和管理用房。

总投资2亿元。其中建设投资费用为16952.00万元，流动资金为1000.00万元，建设期利息为2048.00万元。

兴安盟现有耕地2000余万亩，人均耕地面积相当于全区的1.45倍，相当于：全国的3.4倍，耕地有机质含量高达5%以上。大部分地区无霜期在105---107天。

水稻资源：水稻是兴安盟主要农作物之一，正常年份亩产在400公斤左右。

山野菜资源：阿尔山市是兴安盟山野菜主要产区，山野菜可开发量30万现在每年采摘山野菜800吨左右，现有加工能力1500吨。

胡萝卜资源：每年种植面积2000亩左右，总产量8000吨，胡萝卜加工可生产脱水蔬菜，提取β胡萝卜素，生产胡萝卜汁保健饮料、果胶等产品。

乌兰浩特市位于内蒙古自治区东北部，处于大兴安岭南麓、科尔沁草原与松辽平原接合处。

兴安盟乌兰浩特市交通便利，111 国道、302 国道、省际大通道贯穿市区，至阿尔山一级公路、至白城高速公路绕城而过，开通了直达北京、天津、哈尔滨、大连、沈阳等城市的客运和旅游列车， 2017年，开通了长白乌快速铁路，开启了转换时空的动车时代。兴安盟乌兰浩特机场开通了至北京、上海、天津、重庆、呼和浩特、哈尔滨等17条国内航线，地空联动的立体交通网络比较发达。

预计年收入5000万元，利润3100万元，缴纳税金700万元，带动就业100人。

联系人：常泽华（乌兰浩特市区域合作和营商环境建设中心主任），18947828999。

农产品仓储保鲜冷链物流设施是现代农产品流通体系的重要内容。近年来，我国农产品仓储保鲜冷链设施发展环境和条件不断改善，贮藏保鲜能力得到较快提升。2020年，我国冷库仓容超7000万吨，冷藏车保有量28万多辆，冷链物流企业快速发展，制冷工艺技术逐步完善，现代信息技术装备加快应用，初步形成了连接产地供给与销地需求的农产品仓储保鲜冷链物流体系。但总体上，农产品仓储保鲜冷链物流设施依然是我国发展现代农业的突出短板和瓶颈制约，现有设施满足需求比例不超过 20%，区域与产销空间分布不平衡，技术标准、配套设施设备发展滞后，“最先一公里”贮藏保鲜环节普遍缺失，需要采取有效措施予以解决。根据《2022 年扎赉特旗人民政府工作报告》建设绿色农畜产品生产加工输出基地。推进稻米、玉米、肉牛等主导产业集聚发展，建设优质粮食生产区、规模化养殖区、品牌农产品加工区，构建一体化全产业链。建设“兴安盟大米·扎赉特味稻”黄金带，有序推进水稻旱作，打造黄金玉米产业示范区和优势玉米产业示范带，推动甜菜糖源基地建设，积极发展中草药特色产业，争创自治区中草药现代农业产业园、科技示范园区。打造肉牛产业园、专业镇、示范村，加快肉牛产业规模化、标准化、品牌化进程，力争存栏达到60万头。提升肉羊、生猪产业饲养水平和出栏效率，保障绿色农畜产品原料供给。扶持壮大农畜产品加工龙头企业，引进玉米精深加工等项目，提升农畜产品附加值。培育“特美系列”“特品系列”商标和地理标志产品，建设冷链物流园区，拓展电商平台，扩大销售辐射范围，不断提升扎赉特农畜产品品牌影响力和输出能力。

目前，扎赉特旗农产品仓储保鲜物流还处于由传统物流向现代物流转型的初级阶段，农产品仓储物流成本总体高于全国及周边兄弟旗县平均水平，物流运输成本较大，物流覆盖面较低，与国际物流发展趋势及经济发展需求相比，存在很大差距。主要旗域面积较大，乡镇苏木物流快递量较小、季节性强，对于规模物流企业吸引力不大造成物流硬件设施缺失；社会物流有效需求不足，“第三方物流”发展缓慢；现代物流企业少、规模小，整体经营方式、管理水平和技术装备落后，信息化管理水平低；物流服务功能单一，物流企业服务内容仅停留在仓储、运输、搬运上，缺乏现代物流功能，造成了扎赉特旗农畜产品销售困难，只能销售给当地小的收购商，难以实现对接大市场，使的优质农产品没有较好的价格，中间商赚取较大差价。

因此，建设覆盖乡镇苏木的物流体系网络能改解决流通硬件设施短缺，改善扎赉特旗物流整体水平不高、物流成本过高和农产品流通缓慢的现状，通过基地建设，使商品更好更快的流通、具备对接较大市场的能力提升产品价值。也是扎赉特旗物流业发展的迫切要求。同时近年来扎赉旗大米种植规模不断扩大，占兴安盟稻米产量的80%以上，品牌也有了一定影响力，但产品销售价格提升不明显；主要品牌形成一定影响力，但品牌支撑度不足，缺乏现代信息平台，对于产品的溯源、监管能力较差，通过建设智慧稻米全链条数字化建设，利用 5G、云计算、物联网、大数据等业内领先信息技术，把稻米产业全链条，即：种植生产、加工包装、检测定级、仓储保管、物流配送、营销推广、品牌培育及业态附加的全链条数据打通实现产品画像，实现产品溯源线上销售，依托物流基地加快销售渠道搭建，提升产品溢价能力，并逐步向其他主要农产品扩展。建设农产品仓储冷冻保鲜库是完善扎赉特旗 “最初一公里”物流流通重要环节，更是实现盟委、旗委提出的打造全域绿色有机高端农畜产品生产加工服务输出基地的重要组成部分。因此，扎赉特旗基于上述背景，提出建设农产品仓储保鲜物流基地建设项目。

近年来，我国农产品仓储保鲜冷链设施发展环境和条件不断改善，贮藏保鲜能力得到较快提高。但总体上看，农产品仓储保鲜冷链设施依然是现代农业的突出短板和瓶颈制约，区域与产销空间分布不平衡，设施设备、温控操作等方面缺少统一标准，配套设施设备滞后，亟待采取有效措施，加以解决。扎旗被誉为“塞外粮仓”，境内无任何污染企业，生态良好，是全国农业标准化生产示范县、有机绿色无公害农产品示范县，连续十年被评为全国粮食生产先进县。形成以“兴安盟大米•扎赉特味稻”为代表的优质农产品品牌，但目前由于地域较大，农产品仓储物流设施缺失，造成农产品只能销售给当地收购商，难以对接更大的平台，通过本次项目建设可以解决“最初一公里”的物流困难，实现农产品线上溯源销售，线下对接更大的经销商，减少流通中间成本，提升物流体系现代化。

党中央高度重视农产品的仓储保鲜冷链物流设施建设，2022年中央1号文件明确提出要求，要启动农产品的仓储保鲜冷链物流设施建设工程。支持仓储保鲜冷链物流设施建设是现代农业重大牵引工程，也是促进产业消费“双升级”的重要内容，是顺应产业发展新趋势，适应居民消费新需求，促进小农户与现代农业有机衔接的重大举措，对于稳步脱贫攻坚的成效、加快乡村振兴战略实施都具有重要意义。

加快推进农产品仓储保鲜冷链设施建设，有利于夯实农业物质基础装备，减少农产品产后损失，提高农产品附加值和溢价能力，促进农民稳定增收；有利于改善农产品品质，满足农产品消费多样化、品质化需求，做大做强农业品牌；有利于实现现代农业发展要求，本次通过建设二级农产品仓储保鲜库建设，方便农户就近储存农畜产品，实现错峰销售，同时可以依托中心平台进行销售，使采种养殖特色农产品实现均衡批量有序上市，降低和化解由于农产品集中上市造成短期市场供需失衡和价格下跌的风险和压力，提升产品的竞争力。

农畜产品精深加工围绕肉牛、肉羊、生猪、玉米、水稻、杂粮杂豆等特色优势产业，通过园区建设的规模化和集约化发展，可以有利于建立农畜产品全程质量控制技术标准体系，确保“从基地到餐桌”的生产、加工、储藏、运输全过程质量可控。可以以龙头企业为引领，建设标准化生产基地和各级质检站，建设产地环境、投入品、农产品生产过程，运输过程的质检体系和网络信息报送平台，从而推进生态环境监测信息与农产品追溯信息整合运用，为提高农畜产品全程质量安全监管可供可能，严防动物疫情传入，构筑疫情防控屏障。

农产品仓储保鲜冷链物流设施是打通农产品流通“最先一公里”的关键基础。农产品仓储保鲜冷链运营能力水平建设事关农业家产品的收藏、销售、美化、增值，是确保农产品在产后贮藏、加工、集散、运输等环节始终处于适宜低温控制环境的供应链系统，能够有效降低农产品产后损耗、长期保持农产品品质，具有辐射带动广、集聚效应强、服务功能优、运行效率高等特点，是现代农产品流通体系的重要支撑和基础平台。因此，加快推进农产品仓储保鲜冷链设施建设，提高农产品仓储保鲜冷链运营能力水平建设，有利于夯实农业物质基础装备，减少农产品产后损失，提高农产品附加值和溢价能力，促进农民稳定增收；有利于改善农产品品质，满足农产品消费多样化、品质化需求，做大做强农业品牌，做大做强农业企业规模与效益。

十基地：每个基地占地面积为4000㎡，场地硬化3000 ㎡；建设仓房用房1000㎡（内设 200 ㎡保鲜冷藏库）及配套附属公用工程。

一中心：占地面积为100亩，建筑面积36550㎡，绿化面积 3000㎡、道路硬化15000㎡、停车场面积5000 ㎡。其中，建设仓储保鲜库4000㎡、冷冻库4000㎡、普通仓库4座20000 ㎡、分解包装车间4000㎡、综合用房3000㎡、门卫室50㎡及其配套附属公用工程；

一平台：以物联网为基础，以信息化技术为支撑，构建 “一图、一舱、八核心”+“一链、一体、五产线”的智慧稻米平台总体架构，对稻米生产各环节进行智慧化管理，实现科学指导、高效生产、科学预测、精准销售、数据决策。

本项目建设仓储保鲜用房28000㎡，采取托盘+货架的方式进行存储，总库容约为16.8万m³；周转天数按照10天考虑；可提供约600万m³周转空间；其中10座苏木、镇基地需要仓储物流空间430万m³，其余130万m³周转空间作为城区物流空间，规模满足地区使用需求。

本项目总投资为19000.00 万元，其中：建安工程费用 11898.35万元，设备购置及安装费4665.35 万元，工程建设其他费1028.89万元；预备费 1407.41 万元。

兴安盟经济技术开发区扎赉特产业园属自治区级一类工业园区，总规划面积35平方公里，起步区7平方公里，为“绿色农畜产品深加工、高新技术”特色产业园区。目前，道路、供水、排污、供热、供电、通讯等设施完备，入驻企业32家。扎赉特旗执行兴安盟招商引资优惠政策，工业用地净地出让价格4万元/亩，投资强度50-100万元/亩的每亩补助2万元，投资强度100万元/亩以上的每亩补助3万元。收费：水费约4元/吨，电费0.48元至0.52元/度，排污费1.2元/吨，其他收费项目在法律政策范围内均按最低标准执行。

扎赉特旗属北温带大陆性干旱季风气候，夏季温暖短促，冬季严寒漫长，昼夜温差较大。据1959年至1980年气象资料统计，年平均气温4.0℃，极端最高41.0℃（1968年7月22日），极端最低-36.2℃（1980年1月5日）；年平均降水量403.9毫米，最大降水量699.6毫米（1960年），最小238毫米（1968年）；日最大降水量112.0毫米（1960年7月7日）；历年主导风向为西北风；平均频率13.8%，平均风速3.5米/秒；年平均相对湿度57%；年平均蒸发量1835.5毫米；无霜期137天；最大冻土深度2.25米。

扎赉特旗位于自治区东北部，地处大兴安岭南麓向松嫩平原延伸的过渡地带，与黑龙江、吉林两省交界。东接黑龙江省龙江县，南与黑龙江省泰来县，吉林省镇赉县交界，西连科尔沁右翼前旗，北与呼伦贝尔市扎兰屯毗邻。地处北纬46°04′—47°21′，东经121°17′—123°38′。扎赉特旗全境东西长210公里，南北宽143公里，全旗面积11155平方公里。

扎赉特旗附近铁路有乌兰浩特市、吉林省镇赉县、黑龙江省泰来县、江桥镇、龙江县和呼伦贝尔扎兰屯市6个站点，通辽至齐齐哈尔高铁途经扎赉特旗，已列入内蒙古自治区“十四五”规划；通往区外等级公路有音德尔镇至黑龙江省泰来县、江桥镇、龙江县和吉林省镇赉县4条，省际高速和111国道贯穿全境；附近飞机场有乌兰浩特市、吉林省白城市、黑龙江省齐齐哈尔市、呼伦贝尔扎兰屯市4个，扎赉特旗通用机场项目正在建设中。

兴安盟经济技术开发区扎赉特产业园属自治区级一类工业园区，总规划面积35平方公里，起步区7平方公里，为“绿色农畜产品深加工、高新技术”特色产业园区。

工业用地净地出让价格4万元/亩，投资强度50-100万元/亩的每亩补助2万元，投资强度100万元/亩以上的每亩补助3万元。

本项目的建设能够较好的带动地方农牧业、物流业发展，促进当地产业结构调整和升级，符合地区经济社会条件，符合国家各级政府相关产业政策，得到了自治区政府等各部门的大力支持，本项目的建设与当地社会具有较好的互适性，受到各个利益群体的欢迎，因此社会风险较低。

目前，中国的冷链物流主要应用于农产品冷链物流、肉类产品冷链物流、水产品冷链物流、乳制品冷链物流和药品冷链物流。随着我国人均收入水平的不断增长，居民对生活质量的要求也越来越高，对农产品的新鲜度要求更高，推动了我国农产品冷链物流领域的快速发展。

本项目是根据扎赉特旗养殖业发展规划，在充分研究分析该市及其周边地区经济发展现状的基础上建设本项目。从该养殖区的功能定位、建设布局、所在区位、拟采取的经营方式等方面来看，项目建成后的招商工作是可以顺利开展的。

联系人：付青柏（扎赉特旗区域经济合作办主任），13451396664。